焦煤企业如何进一步优化产业结构

深挖节能降碳潜力

探索低碳生产路径

焦炉煤气如何提取氢能

市场价格三千元左右的焦油

如何摇身变成

三万元左右的针状焦产品……

11月29日，“启新程 看发展”第十六届全国网络媒体山西行采访团走进山西清徐经济开发区精细化工循环产业园，了解我省煤焦产业绿色低碳发展和煤基新材料产业发展，深入采访能源生产绿色转型、低碳节能的山西路径。

亚鑫新能：深挖节能降碳潜力 蹚出绿色低碳循环发展路

“我们拥有焦炭生产能力280万吨/年、焦煤生产能力360万吨/年，利用上游焦化副产的焦炉气生产甲醇联产合成氨，是我们精细化工及新材料循环项目承上启下的关键，达到了环保节能降耗的良好效果。”山西亚鑫新能科技有限公司常务副总经理卢培山介绍，“现阶段，甲醇和合成氨均已对外销售，形成实际产值。”

目前，该公司已掌握焦炉气生产甲醇联产合成氨系列技术流程。“凭借这项技术，我们公司生产能力可达到30万吨/年甲醇及联产6.8万吨/年合成氨。”卢培山说。

据介绍，山西亚鑫集团始建于1994年，目前已形成以煤焦化工及精细化工循环产业、高新技术材料、文化旅游康养三大板块产业平台于一体的综合型、多元化、现代化企业集团。

下一步，该公司将围绕园区资源、能源循环利用的全产业链方向，以甲醇、合成氨为原料，持续进行精细化工的两个方向延伸，项目总投资预计近50亿元。卢培山认为，煤化工是一项粗放型的产业，而从煤化工向精细化工发展，不仅可以节能减排，还能带来更高的经济效益。

美锦能源：践行“双碳”目标 抢占氢能产业“C位”

在美锦能源的厂区，一辆重卡引起了大家的注意。

“这是一辆氢燃料电池重卡，在加满氢之后续航能达到400公里，每100公里只需要200元左右，但是柴油车则需要280元左右，使用氢能源车，大大缩减了成本费用。”美锦能源集团有限公司副总裁姚锦城向记者们介绍着氢燃料电池重卡在费用上的优势。

“我们现在已经形成了‘煤—焦—气—化—氢’一体化的完整产业链，并已经拥有从煤炭、焦化、天然气到氢燃料电池汽车的完整产业链体系。”姚锦城介绍道。

其实，使用氢能源汽车，除了要算经济账，还要算环保账。不同于锂电池电动车直接给电池充电，氢燃料电池车是利用储氢罐，为燃料电池提供高压氢气。储氢罐中的氢气和空气中的氧气，在燃料电池的发动机里发生电化学反应，从而产生电能来驱动车辆，排放物质只有水和能量。“据我们测算，一辆氢能重卡按一年行驶10万公里计算，大约可以实现碳减排120吨。未来补贴政策落地后，相信氢能重卡推广使用将具备更大的优势。”姚锦城说。

梗阳新能源：焦油变身针状焦 身价倍增且替代进口

瓶子里黑乎乎的东西是什么？摆放顺序有什么讲究吗？刚刚提到的针状焦又能带来怎样的收益……11月29日，记者一行来到山西梗阳新能源有限公司，室外展示台上摆放的产品引起记者们的好奇。

面对记者们的提问，该公司总工程师王贵宝表示：“这些产品其实是‘一脉相承’，从左到右，第一个瓶子中的黑色液体是煤焦油，煤焦油蒸馏之后的残液就是软沥青，软沥青经过一定生产工艺之后，又可以得到轻相沥青……最终，就是我们的终端产品针状焦。”

“大家可以看到针状焦的形状就像由无数根针组成，所以它的名字也十分形象。”王贵宝拿起一块针状焦向记者们展示。针状焦是人造石墨主要材料之一，具有导电率高等优点，主要用于生产超高功率石墨电极以及动力锂电池负极材料，还可以应用于核电、航天等领域。

“原来的焦油经过简单处理，市场价格两三千元就卖掉了。现在通过我们自主研发的新装置，生产出来的针状焦产品每吨大概两三万元。”提及新产品带来的效益，王贵宝十分欣喜。

然而，让人欣喜的远不止于此。在过去很长一段时间里，国内的针状焦市场还依赖于进口。王贵宝介绍：“我们通过在工艺、技术、生产等方面的不断探索研究，生产出的针状焦产品经国家权威检测机构鉴定，达到国际同类产品质量水平，现已具备了逐步替代进口的能力。”

“我们正在推进碳纤维和特种石墨等项目，全部建成后，预计产值可达300亿元以上，梗阳集团公司也将朝着世界领先的炭材料及深加工企业迈进。”王贵宝对项目的前景充满信心。