进入“十四五”，中国经济低碳转型按下了快进键。作为保障能源安全、服务经济增长的主力军，石化行业既是能源的提供者，同时也是能耗与碳排放的重要“贡献者”。面对碳达峰、碳中和这场世纪大考，石化行业既要在规定动作上不失水准，又要完成好高难度动作，挑战之严峻不言而喻。而通过原料结构调整，推动生物质能源替代石油基能源，无疑是一条重要的技术路径。

与石油基能源相比，生物质能源具有清洁环保、可再生、来源丰富、减碳效果显著等诸多优势。经过20年的发展，我国生物能源产业已经形成了良好的产业基础，初步构建起了完整的产业格局，生产工艺成熟、技术可靠、产品质量稳定，技术指标已经达到国际先进水平，产品畅销欧洲。

在“双碳”目标引领下，“十四五”我国生物质能源将迎来快速发展新阶段，有望从五个方面推动石化行业的低碳绿色发展。

一是以地沟油加工的生物柴油调和成的B5柴油代替车用柴油，率先在有条件的地区推广应用，并争取在“十四五”末实现全国覆盖。我国已有5批餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点城市，如将收集到的地沟油全部用于加工生物柴油，可以满足当地B5柴油需求。目前上海市已率先建立了完整的政策体系，引导地沟油规范进入生物柴油行业。中石油、中石化在沪的293个加油站全部加注了B5柴油，形成了生产、调制、销售的完整产业链，树立了可借鉴的典范。

二是在车用汽油、车用乙醇汽油中增加润滑性指标，通过添加生物基成分，提高汽油润滑性，以节省用油、降低排放。

三是以100%的生物航煤替代3号喷气燃料。依据目前技术与产业现状，以生物质为原料经费托合成得到的加氢馏分和以地沟油为原料加氢生产的生物航煤，完全能达到3号喷气燃料各项指标要求。

四是以生物基润滑油代替汽油机油和柴油机油中的石化基基础油，可大大降低机动车、内河运输船由于润滑油蒸发或泄漏带来的环境危害，同时还可降低车辆和船舶油耗，减少排放。

五是以煤基—生物基燃料代替船用燃料油，实现船用燃料油的高润滑性及无硫或低硫排放，可彻底消除硫氧化物污染。

综上所述，生物质能源助力石化能源低碳绿色发展的路线图清晰可见。据估算，若以上五方面全部顺利实现，则大约可减少1亿吨的二氧化碳排放，产业市场规模预计可达10万亿元左右。

而要实现这样的目标，还需各级政府、行业组织及企业密切合作，完善产业支持政策、出台有利于产业发展的财税政策、制(修)订产品技术标准，科学规划，加强管理，共同推动生物能源产业走向低碳绿色的前台。